NAUJIENOS

Šiaulių rajono savivaldybės meras Česlovas Greičius pasirašė kreipimąsi į susisiekimo ministrą Jurą Taminską, ekonomikos ir inovacijų ministrą Edviną Grikšą bei Seimo Šiaulių krašto bičiulių grupės narį Eimantą Kirkutį dėl magistralinio kelio A18 Šiaulių aplinkkelio (Ginkūnų aplinkkelio) projekto pripažinimo prioritetiniu ir jo įgyvendinimo paspartinimo.

Rašte ministrams ir Seimo nariui teigiama, kad Šiaulių rajono savivaldybės ir Ginkūnų gyventojų lūkesčius buvo sustiprinę 2025 m. AB „Via Lietuva“ viešai pristatyti strateginiais infrastruktūros planai, kuriuose buvo numatyta projektavimo darbus pradėti 2026 m. laikotarpiu, o šį pažadą viešai Ginkūnų gyventojams 2025 m. vykusio susitikimo metu buvo įvardinęs ir buvęs susisiekimo ministras Eugenijus Seibutis.

„Pastaruoju metu viešai pateikta informacija ir AB „Via Lietuva“ atsakymas Ginkūnų gyventojams apie projekto terminų nukėlimą sukėlė pagrįstą nusivylimą tiek vietos bendruomenei, tiek savivaldybei“, – rašoma mero pasirašytame rašte, kuriame taip pat prašoma

„1. Inicijuoti Lietuvos Respublikos Vyriausybės sprendimą pripažinti magistralinio kelio A18 Šiaulių aplinkkelio projektą vienu iš prioritetinių valstybinės reikšmės kelių infrastruktūros projektų; 

2. Inicijuoti sprendimą projektą įgyvendinti viešojo ir privataus sektorių partnerystės (VPSP) modeliu, analogiškai kitiems Vyriausybės prioritetiniams aplinkkelių projektams;
3. Pavesti AB „Via Lietuva“ nedelsiant pradėti investicinio projekto rengimą, reikalingą VPSP modeliui įgyvendinti;
4. Užtikrinti kuo ankstesnę projektavimo darbų pradžią ir nebeatidėlioti projekto įgyvendinimo į vėlesnius planavimo laikotarpius;
5. Informuoti Šiaulių rajono savivaldybę apie priimtus sprendimus, projekto įgyvendinimo grafiką bei numatomus tolesnius veiksmus“.

Rašte teigiama, kad „Šiaulių aplinkkelio (Ginkūnų aplinkkelio) projektas jau seniai nėra vien Šiaulių rajono savivaldybės ar Ginkūnų kaimo infrastruktūros klausimas, tai nacionalinės reikšmės transporto infrastruktūros projektas, kurio įgyvendinimas yra svarbus Lietuvos transporto sistemos vientisumui, Šiaurės Lietuvos ekonominiam konkurencingumui, regioninei plėtrai, kariniam mobilumui, eismo saugumui bei daugiau kaip 3 000 Ginkūnų gyventojų gyvenimo kokybei.

Sprendžiant Šiaulių miesto transporto problemas negali būti sukuriamos naujos problemos Šiaulių rajono gyventojams. Valstybės transporto infrastruktūra turi būti planuojama taip, kad užtikrintų subalansuotą viešąjį interesą, o ne perkeltų tranzitinio eismo naštą vienai bendruomenei ar savivaldybei“ rašoma kreipimęsi.

Mero pasirašytame rašte teigiama, kad Ginkūnų gyvenvietė negali atlikti magistralinio tranzito funkcijos. „Ginkūnų kaimas yra vienas sparčiausiai augančių ne tik Šiaulių rajono, bet ir visos Lietuvos kaimų. Pastaraisiais metais čia intensyviai vystoma individualių gyvenamųjų namų statyba, nuolat didėja gyventojų skaičius, plečiama socialinė ir inžinerinė infrastruktūra.

Atkreipiame dėmesį, kad gyvenvietės centrinėje gatvėje veikia Šiaulių rajono Sofijos ir Vladimiro Zubovų progimnazija, kurioje mokosi keli šimtai mokinių, ikimokyklinio ugdymo įstaigos, ambulatorija, kultūros centras, bažnyčia, prekybos ir paslaugų įstaigos bei kiti visuomeninės paskirties objektai. Viešosiomis paslaugomis kasdien naudojasi ne tik Ginkūnų, bet ir aplinkinių gyvenviečių gyventojai.

Centrine gyvenvietės gatve kasdien vyksta intensyvus tranzitinis lengvojo ir sunkiojo transporto eismas, transporto srautai važiuoja iš Joniškio, Pakruojo, Radviliškio, Naujosios Akmenės ir kitų Šiaurės Lietuvos regionų Žemaitijos ir pajūrio kryptimi.

Šiuo keliu pervežama produkcija iš AB „Akmenės cementas“, Naujosios Akmenės pramonės ir LEZ įmonių, Pakruojo dolomito karjerų ir kitų verslo įmonių, Šiaulių LEZ ir pramonės zonos įmonių bei kitų Šiaurės Lietuvos verslo subjektų, taip pat reguliariai vyksta ir Lietuvos kariuomenės bei NATO sąjungininkų karinės technikos judėjimas.

Norime pabrėžti, kad Ginkūnų gyvenvietė, kurioje gyvena daugiau kaip 3 000 žmonių, nebegali atlikti magistralinio tranzito funkcijos. Valstybinės reikšmės tranzitinis transportas neturėtų būti organizuojamas per tankiai apgyvendintą teritoriją, kurioje koncentruojasi švietimo, sveikatos priežiūros ir kitos viešosios paslaugos.

Ši situacija didina triukšmo ir oro taršą, eismo įvykių riziką, blogina pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą bei mažina gyvenvietės patrauklumą gyventi ir investuoti, riboja gyvenvietės urbanistinę plėtrą“.

Rašte taip pat primenama, kad šis aplinkkelis yra svarbus visos valstybės interesams, nes jis yra strategiškai svarbus Lietuvos ekonomikai, nacionaliniam saugumui.

Rašte primenama, kad „Lietuvos Respublikos Vyriausybė jau yra priėmusi sprendimus, kai analogiški valstybinės reikšmės aplinkkelių projektai įgyvendinami viešojo ir privataus sektorių partnerystės būdu, suteikiant jiems prioritetinį statusą. Tokie sprendimai rodo, kad valstybė gali suteikti strateginiams transporto projektams prioritetą, kai jie yra svarbūs regiono plėtrai, eismo saugumui ir šalies ekonomikai.

Šiaulių rajono savivaldybės vertinimu, Ginkūnų aplinkkelio projektas savo reikšme valstybei visiškai atitinka tokių projektų kriterijus, tai projektas, kuriuo sprendžiamos ne vien vietos bendruomenės problemos, bet užtikrinamas efektyvesnis Šiaurės Lietuvos transporto sistemos veikimas, stiprinamas regiono konkurencingumas, gerinamos verslo sąlygos, didinamas eismo saugumas ir prisidedamas prie nacionalinio saugumo tikslų įgyvendinimo.

Šiandien svarbiausias klausimas yra ne tai, ar Ginkūnų aplinkkelis reikalingas. Dėl jo būtinybės iš esmės sutaria vietos bendruomenė, savivaldybė, verslas ir atsakingos institucijos. Esminis klausimas – ar valstybė yra pasirengusi priimti politinį sprendimą šiam projektui suteikti prioritetą ir pradėti jo įgyvendinimą dabar, kol jau atliktos investicijos neprarado savo vertės, o būsimi projekto kaštai nėra dar labiau išaugę“.

Šiaulių rajono savivaldybės informacija